Prato de Pressão Reforçado Sachs Performance 883082.999778 VW / Audi / Skoda / SEAT 1.8T
- Prato de Pressão da Embraiagem / Prato de Pressão Reforçado SACHS Performance 883082.999778 para VW / Audi / Skoda / SEAT 1.8T
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Prato de Pressão da Embraiagem / Prato de Pressão Reforçado SACHS Performance 883082.999778 para VW / Audi / Skoda / SEAT 1.8T
Prato de pressão da embraiagem / Prato de pressão reforçado SACHS Performance
O prato de pressão da embraiagem SACHS Performance 883082.999778 distingue-se do prato de pressão de série, entre outras coisas, por um torque transmissível mais elevado e maior resistência a cargas de cisalhamento. Dependendo dos requisitos, são utilizados com diferentes discos de embraiagem.
Graças ao curso de desengate mais curto, é possível uma mudança de velocidade mais rápida e desportiva. Isso torna a embraiagem Performance particularmente adequada para uso em tuning de estrada, em corridas de longa distância e de montanha (por exemplo, Grupo N) e em veículos frequentemente conduzidos com carga máxima.
CARACTERÍSTICAS DE PERFORMANCE
Maior torque transmissível
Maior força de aperto
Curso mais curto
Substituição fácil do prato de pressão de série
TECNOLOGIA
O prato de pressão da embraiagem SACHS Performance 883082.999778 para VAG 1.9 TDI está permanentemente aparafusado ao volante do motor e, no estado engatado, transmite o torque do motor através da carcaça, das molas de diafragma tangenciais e do prato de pressão para o disco de embraiagem. As grandezas decisivas para o design do prato de pressão da embraiagem Audi são a capacidade térmica do prato de pressão e a força de aperto e desengate da mola de diafragma.
Esta mola pressiona axialmente o prato de pressão deslizante, no estado engatado, contra o disco de embraiagem e o volante do motor. A mola de diafragma do prato de pressão SACHS Performance proporciona um torque do motor transmissível elevado graças à sua forma, material e características ajustadas desportivamente.
A embraiagem é um dos componentes mais solicitados no sistema de transmissão. Mesmo após milhares de operações de embraiagem, a mola deve continuar a funcionar de forma fiável, embora em cada veículo as relações de força e curso mudem devido ao desgaste sistemático do revestimento da embraiagem.