Mécanisme d'Embrayage / Mécanisme d'Embrayage Renforcé SACHS Performance 883082.999778 pour VW / Audi / Skoda / SEAT 1.9 TDI

Mécanisme d'embrayage / Mécanisme d'embrayage renforcé SACHS Performance
Le mécanisme d'embrayage SACHS Performance 883082.999778 se distingue du mécanisme de série par, entre autres, un couple transmissible plus élevé et une plus grande résistance aux contraintes de cisaillement. Selon les exigences, ils sont utilisés avec différents disques d'embrayage.

Grâce à une course de débrayage plus courte, un passage de vitesse plus rapide et plus sportif est possible. Cela rend l'embrayage Performance particulièrement adapté à une utilisation dans le tuning routier, dans les courses d'endurance et de côte (par exemple, Groupe N) et dans les véhicules fréquemment conduits à charge maximale.

CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE

Couple transmissible plus élevé
Force de serrage supérieure
Course plus courte
Remplacement facile du mécanisme de série

TECHNIQUE

Le mécanisme d'embrayage SACHS Performance 883082.999778 pour VAG 1.9 TDI est solidement boulonné au volant moteur et, à l'état embrayé, transmet le couple moteur à travers le carter, les ressorts à diaphragme tangentiels et le plateau de pression au disque d'embrayage. Les grandeurs décisives pour la conception du mécanisme d'embrayage Audi sont la capacité thermique du plateau de pression ainsi que la force de serrage et de débrayage du ressort à diaphragme.

Ce ressort presse axialement le plateau de pression coulissant, à l'état embrayé, contre le disque d'embrayage et le volant moteur. Le ressort à diaphragme du mécanisme d'embrayage SACHS Performance assure un couple moteur transmissible élevé grâce à sa forme, son matériau et ses caractéristiques réglées pour la course.

L'embrayage est l'un des composants les plus sollicités de la transmission. Même après des milliers d'opérations d'embrayage, le ressort doit continuer à fonctionner de manière fiable, même si les rapports de force et de course changent dans chaque véhicule en raison de l'usure systématique de la garniture d'embrayage.